Balita ng Kumpanya

Ang amag ang pangunahing kagamitan sa proseso ng industriya ng sasakyan. Mahigit 90% ng mga piyesa at bahagi sa produksyon ng sasakyan ay kailangang mabuo sa pamamagitan ng amag. Ayon kay Luo Baihui, isang eksperto sa amag, humigit-kumulang 1,500 na amag ang kailangan upang makagawa ng isang ordinaryong sasakyan, kung saan mahigit 1,000 na amag para sa pag-stamping ang ginagamit. Sa pagbuo ng mga bagong modelo, 90% ng workload ay isinasagawa kaugnay ng pagbabago ng profile ng katawan. Humigit-kumulang 60% ng gastos sa pagbuo ng mga bagong modelo ay ginagamit para sa pagbuo ng mga proseso at kagamitan sa katawan at pag-stamping. Humigit-kumulang 40% ng gastos sa paggawa ng sasakyan ay ang gastos ng mga piyesa at pag-assemble ng katawan.
Sa pag-unlad ng industriya ng hulmahan ng sasakyan sa loob at labas ng bansa, ipinakita ng teknolohiya ng hulmahan ang mga sumusunod na uso sa pag-unlad.
1. Mas kitang-kita ang simulasyon ng proseso ng pagtatatak (CAE)
Sa mga nakaraang taon, kasabay ng mabilis na pag-unlad ng software at hardware ng computer, ang simulation technology (CAE) ng proseso ng stamping forming ay gumaganap ng lalong mahalagang papel. Sa mga mauunlad na bansa tulad ng Estados Unidos, Japan, at Germany, ang teknolohiyang CAE ay naging isang mahalagang bahagi ng disenyo at proseso ng paggawa ng hulmahan. Malawakang ginagamit ito upang mahulaan ang mga depekto sa pagbuo, ma-optimize ang proseso ng stamping at istruktura ng hulmahan, mapabuti ang pagiging maaasahan ng disenyo ng hulmahan, at mabawasan ang oras ng pagsubok ng hulmahan. Maraming mga lokal na kumpanya ng hulmahan ng sasakyan ang nakagawa rin ng makabuluhang pag-unlad sa aplikasyon ng CAE at nakamit ang magagandang resulta. Ang aplikasyon ng teknolohiyang CAE ay lubos na makakatipid sa gastos ng mga trial mold at paikliin ang cycle ng pag-unlad ng mga stamping mold, na naging isang mahalagang paraan upang matiyak ang kalidad ng hulmahan. Unti-unting binabago ng teknolohiyang CAE ang disenyo ng hulmahan mula sa empirical design patungo sa siyentipikong disenyo.
2. Pinagtibay ang posisyon ng disenyo ng 3D ng molde
Ang three-dimensional na disenyo ng molde ay isang mahalagang bahagi ng teknolohiya ng digital na molde at ang batayan para sa pagsasama ng disenyo, pagmamanupaktura, at inspeksyon ng molde. Napagtanto na ng mga kumpanyang tulad ng Toyota at General Motors ng Estados Unidos ang three-dimensional na disenyo ng mga molde at nakamit ang magagandang resulta ng aplikasyon. Ang ilang mga pamamaraan na ginamit sa disenyo ng 3D na molde sa ibang bansa ay karapat-dapat nating sanggunian. Bukod sa pagiging nakakatulong sa pagsasakatuparan ng pinagsamang pagmamanupaktura, ang three-dimensional na disenyo ng molde ay may isa pang bentahe na ito ay maginhawa para sa inspeksyon ng interference at maaaring magsagawa ng motion interference analysis, na lumulutas sa isang problema sa two-dimensional na disenyo.
Pangatlo, ang teknolohiya ng digital na hulmahan ay naging pangunahing direksyon
Sa mga nakaraang taon, ang mabilis na pag-unlad ng teknolohiya ng digital na hulmahan ay isang epektibong paraan upang malutas ang maraming problemang kinakaharap sa pagbuo ng mga hulmahan ng sasakyan. Ang tinatawag na teknolohiya ng digital na hulmahan ay ang aplikasyon ng teknolohiya ng computer o computer-aided technology (CAX) sa proseso ng disenyo at paggawa ng hulmahan. Sa pagbubuod ng matagumpay na karanasan ng mga lokal at dayuhang kumpanya ng hulmahan ng sasakyan sa paglalapat ng teknolohiyang computer-aided, ang teknolohiya ng digital na hulmahan ng sasakyan ay pangunahing kinabibilangan ng mga sumusunod na aspeto: ① Disenyo para sa kakayahang makagawa (DFM), ibig sabihin, ang kakayahang makagawa ay isinasaalang-alang at sinusuri sa panahon ng disenyo upang matiyak ang tagumpay ng proseso. ②Teknolohiyang pantulong para sa disenyo ng profile ng hulmahan, pagbuo ng matalinong teknolohiya sa disenyo ng profile. ③Tumutulong ang CAE sa pagsusuri at proseso ng pagbuo ng stamping, paghula at paglutas ng mga posibleng depekto at problema sa pagbuo. ④ Palitan ang tradisyonal na two-dimensional na disenyo ng three-dimensional na disenyo ng istruktura ng hulmahan. ⑤Ang proseso ng paggawa ng hulmahan ay gumagamit ng teknolohiyang CAPP, CAM at CAT. ⑥ Sa ilalim ng gabay ng digital na teknolohiya, haharapin at lutasin ang mga problemang lumilitaw sa proseso ng pagsubok ng hulmahan at paggawa ng stamping.

Pang-apat, ang mabilis na pag-unlad ng automation sa pagproseso ng amag
Ang mga makabagong teknolohiya at kagamitan sa pagproseso ay isang mahalagang pundasyon para sa pagpapabuti ng produktibidad at pagtiyak sa kalidad ng produkto. Hindi pangkaraniwan para sa mga makabagong kumpanya ng hulmahan ng sasakyan na magkaroon ng mga CNC machine tool na may dalawahang worktable, awtomatikong tagapagpalit ng tool (ATC), mga photoelectric control system para sa awtomatikong pagproseso, at mga online na sistema ng pagsukat ng workpiece. Ang numerical control processing ay umunlad mula sa simpleng pagproseso ng profile patungo sa komprehensibong pagproseso ng mga profile at istrukturang ibabaw, mula sa katamtaman at mababang bilis ng pagproseso hanggang sa mataas na bilis ng pagproseso, at ang pag-unlad ng teknolohiya ng automation ng pagproseso ay napakabilis.
5. Ang teknolohiya ng high-strength steel plate stamping ang direksyon ng pag-unlad sa hinaharap
Ang high-strength steel ay may mahusay na mga katangian sa mga tuntunin ng yield ratio, strain hardening characteristics, strain distribution ability, at collision energy absorption, at ang dami ng paggamit sa mga sasakyan ay patuloy na tumataas. Sa kasalukuyan, ang mga high-strength steel na ginagamit sa mga automotive stamping ay pangunahing kinabibilangan ng paint hardening steel (BH steel), dual-phase steel (DP steel), at phase transformation induced plasticity steel (TRIP steel). Hinuhulaan ng International Ultra Light Body Project (ULSAB) na 97% ng advanced concept vehicle (ULSAB—AVC) na inilunsad noong 2010 ay magiging high-strength steel. Ang proporsyon ng advanced high-strength steel sa materyal ng sasakyan ay lalampas sa 60%, at ang dual-phase na proporsyon ng bakal ay bubuo sa 74% ng mga automotive steel plate. Ang soft steel series na pangunahing ginagamit sa IF steel ay high-strength steel plate series, at ang high-strength low-alloy steel ay dual-phase steel at ultra-high-strength steel plate. Sa kasalukuyan, ang paggamit ng mga high-strength steel plate para sa mga piyesa ng sasakyan sa loob ng bansa ay kadalasang limitado sa mga bahaging istruktural at mga biga, at ang tensile strength ng mga materyales na ginamit ay kadalasang mas mababa sa 500MPa. Samakatuwid, ang mabilis na pag-master sa teknolohiya ng pag-stamping ng mga high-strength steel plate ay isang mahalagang problema na kailangang malutas agad sa industriya ng molde ng sasakyan sa ating bansa.
6. Ilulunsad ang mga bagong produkto ng hulmahan sa takdang panahon
Sa pag-unlad ng mataas na kahusayan at automation ng produksyon ng automobile stamping, ang aplikasyon ng mga progressive die sa produksyon ng mga bahagi ng automobile stamping ay magiging mas malawak. Ang mga kumplikadong hugis ng stamping parts, lalo na ang ilang maliliit at katamtamang laki ng mga kumplikadong stamping parts na nangangailangan ng maraming set ng punching dies ayon sa tradisyonal na proseso, ay lalong nabubuo ng mga progressive die. Ang progressive die ay isang uri ng high-tech na produkto ng molde, na teknikal na mahirap, nangangailangan ng mataas na katumpakan sa paggawa, at may mahabang cycle ng produksyon. Ang multi-station progressive die ay magiging isa sa pinakamahalagang produkto ng molde sa aking bansa.
Pito, ang mga materyales sa amag at teknolohiya sa paggamot sa ibabaw ay muling gagamitin
Ang kalidad at pagganap ng mga materyales sa molde ay mahahalagang salik na nakakaapekto sa kalidad, buhay, at gastos ng molde. Sa mga nakaraang taon, bukod pa sa patuloy na pagpapakilala ng iba't ibang uri ng cold work die steel na may mataas na tibay at mataas na resistensya sa pagkasira, flame quenched cold work die steel, at powder metallurgy cold work die steel, kapaki-pakinabang din ang paggamit ng mga materyales na cast iron para sa malalaki at katamtamang laki ng mga stamping die sa ibang bansa. Dahil sa pag-aalala sa trend ng pag-unlad, ang nodular cast iron ay may mahusay na tibay at resistensya sa pagkasira, ang pagganap nito sa hinang, kakayahang magtrabaho, at pagganap sa pagpapatigas ng ibabaw ay mahusay din, at ang gastos ay mas mababa kaysa sa alloy cast iron, kaya mas madalas itong ginagamit sa mga automobile stamping die.
8. Ang pamamahalang siyentipiko at informatisasyon ang direksyon ng pag-unlad ng mga negosyo ng amag