Balita ng Kumpanya

Sa mga nakaraang taon, ang paggamit ng plastik sa mga sasakyan ay patuloy na tumataas. Sa kasalukuyan, ang pagkonsumo ng plastik para sa mga sasakyan sa Germany, Estados Unidos, Japan at iba pang mga bansa ay umabot na sa 10% hanggang 15%, at ang ilan ay umabot pa nga sa mahigit 20%. Kung pagbabatayan ang mga materyales na ginagamit sa mga modernong sasakyan, maging ito man ay mga panlabas na pandekorasyon na bahagi, panloob na pandekorasyon na bahagi, o mga gumagana at istruktural na bahagi, ang anino ng produksyon ng plastik ay makikita kahit saan. At sa patuloy na pagbuti ng katigasan, lakas, at mga katangian ng tensile ng mga plastik sa inhinyeriya, unti-unting lumitaw ang mga plastik na bintana, pinto, frame at maging ang mga sasakyang puro plastik, at ang proseso ng plasticization ng sasakyan ay bumibilis.

Ano ang mga bentahe ng paggamit ng plastik bilang materyales sa sasakyan?

1.Madali ang paghubog ng plastik, kaya napakadaling iproseso ang mga bahaging may masalimuot na hugis. Halimbawa, kapag ang instrument panel ay pinoproseso gamit ang mga steel plate, kadalasang kinakailangan munang iproseso at hubugin ang iba't ibang bahagi, at pagkatapos ay tipunin o i-weld ang mga ito gamit ang mga konektor, na nangangailangan ng maraming pamamaraan. Ang paggamit ng plastik ay maaaring ihulma nang sabay-sabay, maikli ang oras ng pagproseso, at garantisadong tumpak.

2. Ang pinakamalaking bentahe ng paggamit ng plastik para sa mga materyales ng sasakyan ay ang pagbawas ng bigat ng katawan ng sasakyan. Ang magaan ang layuning hinahangad ng industriya ng sasakyan, at maipapakita ng plastik ang kanilang lakas sa aspetong ito. Sa pangkalahatan, ang tiyak na bigat ng plastik ay 0.9~1.5, at ang tiyak na bigat ng mga materyales na pinatibay ng hibla ay hindi lalampas sa 2. Sa mga materyales na metal, ang tiyak na bigat ng A3 steel ay 7.6, ang tanso ay 8.4, at ang aluminyo ay 2.7. Dahil dito, ang plastik ang mas mainam na materyal para sa mga magaan na sasakyan.

3. Ang mga katangian ng elastic deformation ng mga produktong plastik ay sumisipsip ng malaking enerhiya ng banggaan, may mas malaking buffering effect sa malalakas na impact, at pinoprotektahan ang mga sasakyan at pasahero. Samakatuwid, ang mga plastic instrument panel at manibela ay ginagamit sa mga modernong sasakyan upang mapahusay ang cushioning effect. Ang mga front at rear bumper at body trim strip ay gawa sa mga plastik na materyales upang mabawasan ang impact ng mga bagay sa labas ng sasakyan sa tunog ng sasakyan. Bukod pa rito, ang plastik ay mayroon ding tungkuling sumipsip at nagpapahina ng vibration at ingay, na maaaring mapabuti ang ginhawa ng pagsakay.

4. Ang mga plastik ay maaaring gawing plastik na may mga kinakailangang katangian sa pamamagitan ng pagdaragdag ng iba't ibang filler, plasticizer, at hardener ayon sa komposisyon ng mga plastik, at ang mekanikal na lakas at mga katangian ng pagproseso at paghubog ng mga materyales ay maaaring baguhin upang matugunan ang mga pangangailangan ng iba't ibang bahagi ng kotse. Halimbawa, ang bumper ay dapat magkaroon ng malaking mekanikal na lakas, habang ang unan at sandalan ay dapat na gawa sa malambot na polyurethane foam.

5.Ang plastik ay may matibay na resistensya sa kalawang at hindi ito kakalawangin kahit na masira sa isang lugar. Gayunpaman, kapag nasira na ang ibabaw ng pintura o hindi maayos na nagagawa ang anti-corrosion sa produksyon ng bakal, madali itong kalawangin at kalawangin. Ang resistensya ng plastik sa kalawang sa mga asido, alkali, at asin ay mas mataas kaysa sa mga bakal na plato. Kung ang mga plastik ay ginagamit bilang pantakip sa katawan, ang mga ito ay angkop gamitin sa mga lugar na may mas mataas na polusyon.

Sa pangkalahatan, ang mga plastik ng sasakyan ay umunlad mula sa mga ordinaryong pandekorasyon na bahagi patungo sa mga bahaging istruktural at mga bahaging gumagana; ang mga materyales na plastik ng sasakyan ay umuunlad patungo sa mga materyales na composite at mga plastik na haluang metal na may mas mataas na lakas, mas mahusay na impact, at napakataas na daloy. Malayo pa ang lalakbayin para sa pagsusulong ng mga plastik na sasakyan sa hinaharap. Hindi lamang ito isang isyu sa kaligtasan, kundi pati na rin ang mga isyu tulad ng pagtanda at pag-recycle. Kailangan itong higit pang pagbutihin sa teknolohiya.